所以我们现在经常说“南方人”会做买卖，本身不太准确，因为除了那两个三角，其他地方的人并没有明显的优势，而且经济也就那样，而那连个三角的人，也不纯粹是南方人。
说到这里就很明显了，环境和人是一个相互进化的关系，长三角那地方天生就是个大集市，集市会培养商人，商人会让集市变得越来越大。
4 运河的新生
并且随着近代工业的兴起，环太湖地区的农业及手工业遭到了前所未有的困难，首先在19世纪末期，茶叶就受到了印度、斯里兰卡等国的茶叶的冲击，走向衰落，其次到20世纪三三十年代，土布和纺织业也先后没落。
再加上太平天国战争爆发后，苏杭被打成了废墟，苏杭商人和资本逃入上海，我前文讲徽商的时候就聊过，徽商的据点是杭州，太平天国之后他们也跑上海去了，最终让长三角的龙头从运河城市苏州变为了上海。
到了晚清，商船的发展一日千里，大海也不再像之前那么恐怖而且琢磨不定，清朝政府开始放弃成本巨大的运河，转而用海运从南方向北方运输物资，运河也就慢慢彻底失去了原有的作用。
不过到了现代，新中国一直在搞运河，继续把各个水系连接在一起，并且拓宽河道，加大水深。2020年，在我国的国土上将会形成“两横一纵两网十八线”的水路布局，同时还有28个主要港口将分布其中。那个一纵就是京杭运河。可见这玩意现在依旧非常重要。
不过文章说了这么多，并不是想单纯聊运河本身，而是通过运河大家体会下千年之中南北经济的这种关系。
而且通过本文，大家也就明白了，改开之后珠三角和长三角都迅速做大，并不是偶然的。这本身就是一种过去千年趋势的继续，而北京就带不动它周围的小伙伴，这也是一种趋势，毕竟以前也没带动成功带动过。
后续的趋势其实也比较清楚，甚至美国那样的国家，现在中部已经要搬空了，人口也在向两个海岸移动，观察过去一百年房价涨幅，也主要是两海岸的大城市在涨，其他地区很多连通货膨胀都跑不赢。
看完本文，相信大家后续面临相关选择的时候，又有了一个新的思考角度。
原文链接
