3 明朝继续修
等到朱棣迁都北京，修运河的事儿又提上了日程。
多说一句，朱棣迁都这事也不是啥”南京人民不欢迎他“，主要还是战略考量。毕竟北京作为北方要塞群的核心，必须得驻扎大量的野战兵团。
可是这些兵团交给谁管理都是隐患，随时有可能挥师南下把皇帝给灭了。所以就跟所有不稳定系统一样，来回折腾几次，最后稳定在了一个状态上。这个状态就是皇帝自己跑北京去了，自己带兵，这也就是”天子守国门“，此后五六百年一直维持这种
至于大家发现北京动不动就被围，也正常，它本来就是要塞，跟个航母似的，修建起来就是为了打仗，偶尔被围几次更健康。
朱棣上位后，一方面为了继续进攻北元，另一方面庞大的中央政府搬到北京，都需要大量的资源，于是又开始大规模动工搞运河。
这个时候，南方经济已经彻底腾飞了，北方就得需要南方持续供能，就跟炉子需要持续添柴火才能一直旺下去一样。咱们现在说的”长江三角区“，并不是改革开放之后才出现，早在唐朝后期就出现了，在宋朝已经非常成型，那时候还没上海啥事，可以称为”环太湖地区“。
所谓环太湖地区，在古代主要指润、常、苏、杭、湖五个州，润州就是现在的镇江。这些区域从一千年前就一直富到现在，开始海上贸易兴起后，又多出来一个上海。从历史层面看，上海反而是个弟弟，出现得非常晚，一直到大清在第一次鸦片战争后被迫开埠，然后迅速崛起。
环太湖地区水系自身就很多，人们又不断的修各种小型运河，形成了庞大的水系，进一步降低了运输成本，把更多的人吸收进了这个体系，大家记得我之前有篇文章讲”徽商“吧，徽州商人本来在山里呆着，后来顺着水路去杭州做买卖，慢慢越来越发达。
早在隋炀帝那会儿，这个区域已经非常繁华了，所以隋炀帝的运河其中一段，正好贯穿和打通这一区域，使得环太湖区域与整个北方主流市场连为一体。
不仅如此，太湖地区成就了运河，运河也成就了太湖区。正是运河的建成，使得太湖地区的水上运输水平上升了一个档次，现在咱们熟知的那些城市，苏州、杭州、扬州都成了商品集散地，迅速繁华了起来。
各个水域之间的彻底连通，导致运输成本急剧下降，这个地区经济更加活跃。现在这个区域的经济也能顶得上一个发达国家，跟他们良好的运输环境是分不开的。
唐朝后期，环太湖区域的税收物资越来越重要，上文也说了，唐朝安史之乱后大唐基本已经变成了藩镇割据，但是有太湖地区的物资，唐王朝也凑合过了一百来年。
