9月21日，修复故障后，冯如再次驾驶飞机。
这一次他成功上了天。
▲冯如和他制造的飞机。
当时的《旧金山呼声报》记者乔治·格·卡拉肯记录了这次飞行：
在这次成功的飞行中，冯珠九坐在他自制的飞机上，用安全带把身体扣紧在驾驶员的座位上，随后启动发动机，飞机便像飞鸟那样，优雅地飞离地面，冲向天空，飞翔在奥克兰附近的田野上空。发动机强有力的轰鸣驱动着飞机，像充满生机的飞鸟那样翱翔。
四十分钟后，发动机停止运转螺旋桨停止转动，飞机微微倾斜，顺利地降落在地面上。
这是中国人第一次，驾驶自己设计、制造的飞机，飞上天！
04
消息传回国内，举国沸腾。
《东方杂志》《广东劝业报》等国内知名杂志报纸，纷纷刊文报道冯如的事迹：“我们中国人也造出了飞机，也能飞上天！”
瞬间这事儿家喻户晓。
1911年1月18日，“冯如二号飞机”试飞成功。之后冯如便驾驶着它，打破了欧美飞行家垄断的飞行纪录。
当时，孙中山正在美国旧金山募集革命经费，碰巧也去奥克兰观看了冯如的飞行表演。
看到冯如驾驶飞机在天空翱翔，孙中山不禁感叹：
吾国大有人矣！
▲孙中山非常看重飞机在军事上的应用。
1911年3月22日，经过一个月航行，冯如回到了祖国。
冯如的船一到香港，两广总督张鸣岐便派大清军舰宝璧号前往迎接，规格之高前所未有。
为了将这位新锐的人才收入帐下，张总督在广州东郊燕塘，为冯如的飞机制造厂圈定了厂址，并准备修建飞机场，一切供冯如免费使用。
然而冯如对张鸣岐的优待却半推半就，虽然接收了土地和厂房，但拒绝接收张鸣岐的任命。这让张总督好生恼火。还好当时张总督忙着镇压革命，没空来处理冯如。
1911年4月27日，广州起义爆发。张鸣岐仓皇出逃。
起义镇压下去后，张总督担心冯如与革命党有勾结，便下令停止冯如公司的一切业务。
冯如赋闲在家，并被严密监视，直到辛亥革命爆发。
随着民国的成立，冯如这才接受任命成为广东革命飞行队的飞机长。
依托冯如，民国的航空事业开始发展起来。
05
1912年3月，冯如在燕塘制成中国国内生产的第一架飞机：中国终于有了自产飞机！
4月，冯如驾驶自己制造的飞机，在邻近自己家乡的广东台山举行飞行表演。
这是冯如第一次在自己的祖国驾机飞行。
许多围观的群众被眼前的飞行表演惊呆了：他们平生第一次见到飞机，也就此成为中国最早见到飞机的一批人。
1912年8月25日，广州燕塘，在一万多双眼睛的注视下，冯如再次驾机表演。
