相较于弗洛伦蒂诺，拉波尔塔在商界的背景要暗淡了许多。但论及对俱乐部的贡献，拉波尔塔同样举足轻重。作为巴萨更新换代的领路人，拉波尔塔打造了闻名世界的梦二、梦三王朝，更是率领红蓝军团完成了商业化、全球化的重要蜕变。
与弗洛伦蒂诺一样，拉波尔塔从来不是循规蹈矩之人。为了俱乐部的利益，他敢于颠覆传统。因此，当欧超的批评声如疾风骤雨般到来，拉波尔塔敢于坚守战线，和死敌皇家马德里完成“历史性的合作”。
【阿涅利家族——意大利的“王族”】
俱乐部被一个家族掌握近百年，这在足坛历史上都是极为罕见的事情。对于阿涅利家族来说，尤文图斯早已不是一份生意，更像是家族荣耀的一部分。捍卫尤文图斯，便是捍卫阿涅利家族的荣耀。
1899年，乔瓦尼·阿涅利和几个伙伴一同创建了菲亚特。20年后，乔瓦尼成为了菲亚特的董事长，菲亚特集团就此成为了阿涅利家族的产业。带着这样的背景，乔瓦尼之子爱德华多·阿涅利收购了尤文图斯，斑马军团就此成为了阿涅利家族产业的一部分。
爱德华多·阿涅利无疑是乔瓦尼竭力培养的接班人，他在积极经营家族产业的同时全力支持尤文图斯，为俱乐部在1926年第二度成为意大利冠军打下了坚持的基础。遗憾的是，他却因为水上飞机事故早早去世，给阿涅利家族后续的混乱埋下了伏笔。
由于阿涅利家族的菲亚特集团在二战期间曾与墨索里尼合作，并且为其制造了大量军火。战后，反法西斯民族解放委员会剥夺了阿涅利家族对菲亚特的控制权，阿涅利家族就此进入了10多年的低谷期。
在此危难之际，爱德华多·阿涅利的长子贾尼挺身而出，拯救了濒临崩溃的阿涅利家族。
贾尼年轻时不务正业，干过许多荒唐事。但随着他在一场车祸中死里逃生，贾尼从此洗心革面。1966年，贾尼经过多方努力终于拿回了菲亚特的控制权。
直到他2003年去世，菲亚特在他的带领下成为了欧洲最大的汽车制造集团。更为关键的是，法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇、JEEP······这些一个又一个如雷贯耳的名字都成为阿涅利家族的产业。难怪前意大利总理贝卢斯科尼曾感慨地说道，意大利每个男孩都在菲亚特集团制造的汽车里亲吻过女孩子。
伴随着贾尼创造的辉煌时代，是阿涅利家族愈发严重的人丁稀薄现象。贾尼之子爱德华多（与爷爷同名）原本颇受期待，但他性格孤僻敏感、感情脆弱，完全没有承担家族企业的雄心壮志。爱德华多终生不愿接触人群，而住在远离市区的一座山丘，沉迷于宗教与哲学。
