表现苏伊士运河完工后的构想图，联通之后，
便可掌握繁忙的地中海和丰饶的印度洋
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最初，英国希望维持广袤的奥斯曼帝国的稳定，以此来阻挡其他欧洲国家向东方扩张，与此同时，英国认为，只要守住好望角，便可以控制新航路，从而保持住在东方的优势。故英国希望维持埃及与奥斯曼帝国的藩属关系，在土军被埃及军队击败后，便不惜出兵以防止埃及的独立。
因此，在苏伊士运河开凿初期，英国便极力反对法国的计划，并阻挠法国势力进入埃及。为此，英国主张在亚历山大和苏伊士之间修筑一条铁路，以取代法国的运河修建计划。
因为拿破仑入侵过埃及，绘制的埃及地形图，
在修运河这方面法国确实比英国占据了更大优势
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1854年，埃及总督赛义德与法国投机商人莱塞普签订运河租让条约，时值克里米亚战争期间，英法处于同一战线，英国对于运河的租让条约也未正式提出反对的意见。
法国：英法两强瓜分天下
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英国：等把俄国干烂，就来对付你
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1869年，苏伊士运河正式通航，英国阻挠运河修建的计划失败。但是，运河通航的第二年，全年共有489艘商船通过运河，而英国商船就有324艘，运河修建的最大反对者反而成为最大的受益者。
苏伊士运河开通当日，埃军鸣礼炮庆祝
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直到此时，英国人才意识到苏伊士运河的重要性，当时的英国拥有世界上三分之一以上的商船，通过苏伊士运河可以更快捷的将欧洲的商品运送到东方的市场。另一方面，英国通过运河可以加强它对亚、非殖民地和半殖民地的掠夺和控制。因此，英国开始伺机夺取运河的控制权。
运河建好了，准备来摘桃子
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财政危机加剧，埃及被迫出售运河股权
默罕穆德.阿里改革失败后，埃及被迫接受1838年签订的《英土商约》，商约规定允许外国人在奥斯曼帝国境内从事贸易活动，对进口商品实行低关税，这一商约使埃及废弃了多年的专卖制度，为西方商品在埃及销售打开大门，埃及民族工业遭到巨大破坏，大量工厂倒闭，这是埃及沦为半殖民地的开始。
穷困潦倒的埃及街头，也流行起了可拉货可拉人的“黄包车”
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在阿里逝世后，阿巴斯于1849年成为埃及新任总督，他继任伊始便宣布废除阿里改革的措施，实行闭关锁国的政策，这使得埃及国内经济更加衰弱。英国趁机加大对埃及的经济渗透，埃及的半殖民化程度逐渐加深。
在阿巴斯之后，赛义德成为新任总督。他上台后，奉行亲西方政策，欧洲人蜂拥而至，在埃及兴建了尼罗河船务公司、埃及银行、亚力山大自来水公司等7家大型企业，这进一步摧毁了埃及的民族工业，使欧洲人逐渐掌握埃及的经济命脉。
