即将开始的这届欧洲杯注定不同寻常。与以往不同的是，这是足坛历史上洲际、国际级别赛事中横跨国家最多的一届大赛。
尽管由于疫情原因，本届欧洲杯的筹备工作受到了影响，比如说官方在今年4月将原有的12个主办国减至11个，并限制了入场观众人数，但这些并非这届赛事引发关注的唯一全球性问题。
当今世界的一大主题便是试图解决“不可逆”全球气候变化所带来的威胁，而在这样的背景下，这么多球员、工作人员以及球迷将会大规模地在短时间内往返欧洲大陆的多个国家，这么做真的明智吗？
【对于本届欧洲杯，人们对于气候影响方面有什么担忧？】
在本届赛事中，从最西边的塞维利亚到最东侧的巴库，两地距离长达4766公里。这就意味着这届欧洲杯将会促使球员和数万球迷在欧洲大陆上以乘坐飞机的方式频繁旅行。
新冠疫情限制了客机的承载量和观看赛事的球迷人数，因此本次欧洲杯预估增加的航空旅行人次要低于疫情前预计的200万，但这仍然会是一个相当大的数字。
有气候专家和环保运动人士表示，我们应该避免或减少乘飞机出行的次数，因为燃料燃烧时所产生的温室气体是造成全球气候变暖的根源。有科学家警告称，这种气候变暖情况可能会对地球产生灾难性的影响。
根据相关机构的评估，实际上在碳排放水平方面，航空业仅占3.5%，但放眼全球，只有很少一部分人属于经常飞行的人群。这就意味着这类人群产生的碳排放影响是不成比例的。
比如说，一次在伦敦和纽约之间的往返飞行所产生的碳排放量就高达英国国民年人均碳排放的11%，甚至高于加纳一整年的人均碳排放量。对比人们所呼吁的年均碳排放水平，这个数字占据了总额的1/3。
【超高的里程，高额的排放】
以往的欧洲杯仅在1-2个国家举办，因此这就限制了代表着高碳排放的长途旅行次数。并且在赛事期间，人们并没有对于飞机旅行有这么大的依赖，可以寻求火车等其他的交通方式。
但这种情况将会在本届欧洲杯出现改变。
如果按照欧足联的种子顺位来预估本届赛事的小组赛成绩，那么一直跟随瑞士队的球迷将会旅行20377公里，比其他国家的球迷都要更远。他们将会两度来到巴库，并在期间前往罗马，最后前往阿姆斯特丹。其总旅程相当于往返伦敦和纽约两次。而如果球队能够以小组第二的身份出线并一路闯入决赛，那么总里程最终将升至21656公里。
